近年来，新能源汽车在整车结构设计上不断进行调整，对轻量化与集成化提出了更高要求。在这一背景下，铝压铸技术逐渐受到主机厂和零部件企业的关注，相关部件的应用范围也在持续扩大。
一、车身结构类铝压铸部件
新能源汽车在车身结构上更加注重整体刚性与空间利用率，因此大量采用铝压铸件来替代传统焊接结构。例如前舱框架、后地板结构件、副车架等部位，越来越多地使用一体式或多件组合的铝压铸方案。这类部件通过压铸工艺成型，能够减少零件数量，简化装配流程，同时有利于车身结构的稳定性控制。
二、电池系统相关压铸件
动力电池是新能源汽车的重要组成部分，其安装与防护结构对材料和工艺要求较高。电池托盘、电池下壳体、电池侧梁等部件，普遍开始采用铝压铸方式生产。铝压铸件在尺寸一致性和结构强度方面表现稳定，能够满足电池系统对承载和防护的需求，同时也有助于整车布局的优化。
三、电驱动系统压铸部件
在电驱动系统中，电机壳体、减速器壳体、电控箱体等零部件，成为铝压铸应用的重要领域。这类部件通常结构复杂，对密封性和精度要求较高。通过铝压铸工艺，可以实现复杂结构的一次成型，减少后续加工环节，有利于提升生产效率和一致性。
四、底盘与悬架系统部件
新能源汽车的底盘系统同样对材料性能提出了新的需求。控制臂、转向节、支撑座等部位，逐渐引入铝压铸件。相较传统钢制零件，铝压铸部件在质量分布和结构设计上更具灵活性，能够配合整车调校需求进行优化设计。
五、一体化压铸趋势下的新应用
在一体化压铸技术不断成熟的情况下，新能源汽车开始尝试将多个功能部件整合为大型铝压铸件，如一体式后车身、一体式前舱结构等。这种方式减少了零件数量和连接工序，对制造体系提出了更高要求，也为铝压铸行业带来了新的应用空间。
总体来看，新能源汽车对铝压铸部件的青睐，主要集中在车身结构、电池系统、电驱动以及底盘等关键领域。随着整车设计思路的不断调整，铝压铸部件在车型中的占比仍有进一步提升的空间，也推动着相关工艺和设备持续升级。
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